1 марта в городе-порте Цзилун, на севере Тайваня, открылся первый на острове музей маяков, дающий посетителям возможность больше узнать об одном из важнейших аспектов истории мореплавания в омывающих остров водах в последние 200 лет.
В этом новом музее, который находится в ведении Бюро навигации и портов (БНП) Министерства транспорта и коммуникаций Китайской Республики (Тайвань), посетителям в настоящее время доступна первая часть его будущей экспозиции, включающая 60 с лишним ламп и оптических систем, использовавшихся в тайваньских маяках. Предполагается, что к июню экспозиция музея пополнится другими связанными с маяками техническими устройствами и предметами.
В ходе церемонии открытия музея генеральный директор БНП Се Вэй-цзюнь (謝謂君) выразил надежду на то, что это учреждение будет способствовать лучшему пониманию общественностью важной роли маяков и тех, кто поддерживал их в исправном состоянии, в обеспечении безопасности судоходства в водах у берегов самого Тайваня и расположенных неподалёку от него более мелких островов.
По словам Се, сотрудничает с Городским правительством Цзилуна в проведении совместных рекламных кампаний в целях продвижения исторических памятников и объектов морского наследия в данном регионе – таких, как Цзилунский маяк высотой 11 метров, который был построен в 1900 году, в период японского колониального правления на Тайване (1895–1945).
Тайвань – истинный рай для любителей маяков. Сегодня на острове действуют 36 маяков – они были сооружены в разные времена, каждый из них имеет собственную увлекательную историю и обладает своим неповторимым архитектурным стилем. Первый маяк на собственно Тайване был сооружён в 1796 году, в период правления маньчжурской династии Цин (1683–1895) в нынешнем порту Даньшуй, в одноимённом районе Нового Тайбэя, на средства, собранные местными жителями. Впоследствии, в 1888 году, на его месте Морской таможней Дайцинской империи был возведён новый маяк.
Один из самых примечательных среди них – маяк Элуаньби на одноимённом мысе, являющемся южной оконечностью Тайваня, в уезде Пиндун. Построенный в 1881 году по инициативе тогдашнего консула США в империи Цин, уроженца Франции Шарля-Гийома (Чарлза Уиллиама) Ле Жанра, этот маяк высотой 21 метр был призван минимизировать вероятность новых кораблекрушений, подобных тому, что произошло 14 годами раньше, когда американское торговое судно «Rover» наткнулось на риф у южного побережья острова. Тогда повреждённый корабль был отнесён течением в район нынешнего Кэньдина, где оставшиеся в живых моряки были убиты жившими в этой местности аборигенами – в отместку за ранее имевшие место нападения иностранцев на местные аборигенные поселения.
Не менее интересен маяк Мудоуюй в островном уезде Пэнху, в Тайваньском проливе. Построенный в 1899 году из чугунных деталей в целях придания ему особой прочности – способности противостоять дующим на этом архипелаге сильным ветрам, этот маяк высотой 40 метров – самый высокий из всех маяков, когда-либо возведённых в Тайваньском регионе. Отличительная черта этого маяка – чередующиеся чёрные и белые полосы на нём; такой дизайн должен был делать его в дневное время более заметным с проходящих судов. Омывающие этот архипелаг воды были издавна известны своим коварством – до строительства маяка здесь затонуло не менее полусотни судов.
Хотя сегодня вследствие появления глобальной системы определения местоположения роль маяков для навигации уже не столь значима, как прежде, они сохраняют своё значение как туристические достопримечательности и наверняка будут оставаться таковыми в течение долгого времени. Согласно данным бюро, ежегодно на Тайване маяки посещают 1,2 млн. туристов. В настоящее время разрабатываются планы открытия для посещения туристами большего числа этих сооружений.