бы все линии метро в мире стали единой системой, то куда бы я тогда поехал? Да куда бы мне ни заблагорассудилось!» Это – отрывок из вышедшей в 2006 году по-английски, иллюстрированной книжки «Звучание красок», которая принадлежит перу и кисти Джимми Ляо, одного из самых известных и коммерчески успешных тайваньских авторов. Джимми прославился своими красочными, забавными рисунками, сопровождающими незамысловатые истории о жителях современного мегаполиса с их нескончаемыми заботами.
«Рисунки Джимми резонируют с распространёнными в обществе чувствами – отчуждённости, опустошённости под влиянием стрессов или страха потерять близких. Он действительно читает мысли горожан, – говорит Ли Цзя-хуэй, пассажирка метро (или системы Массового скоростного сообщения – MRT, как оно именуется здесь) и поклонница творчества Джимми. – Читатели могут ощутить, что его симпатичные рисунки проникнуты грустью и тоской от одиночества, но вместе с тем могут найти в его фантазийном мире утешение и радость». И она теперь воодушевлена тем, что имеет возможность созерцать творения Джимми во время своих ежедневных поездок на метро по линии, ведущей в Наньган – район на самом востоке городской территории Тайбэя.
Конечная станция на этой линии, открывшаяся в декабре 2008 года и носящая то же название – «Наньган», украшена шестью настенными панно, воспроизводящими в увеличенном виде рисунки Джимми из «Звучания красок», первоначально вышедшей по-китайски в 2001 году. Эти панно, расположенные рядом с платформами, входами, выходами, лестницами и проходами станции, изготовлены из эмалевых панелей, вставленных в стены, и являются, таким образом, элементом её постоянного интерьера. Бюро по сооружению системы скоростного сообщения (БССС) Городского правительства Тайбэя впервые сотрудничало с каким-либо художником начиная со стадии проектирования новой станции.
«Мы давно стремимся инсталлировать на станциях MRT произведения публичного искусства, с тем чтобы создать для пассажиров эстетически значимую среду, расширив функции станций – сделав их не только объектами инфраструктуры, но и местами художественной и культурной деятельности, – говорит Инь Цянь-ни, инженер в Отделе гражданского строительства и архитектурного дизайна БССС. – Можно надеяться, что пассажиры, пользуясь всеми удобствами метро как транспортной системы, будут одновременно приобщаться к искусству в своей повседневной жизни».
По словам Инь, станция «Наньган» – это первый шаг в целенаправленной деятельности БССС по превращению публичного искусства в неотъемлемую часть архитектурного дизайна метро, а не просто случайное заполнение пустующего пространства произведениями искусства после завершения строительства объекта. Соответственно, говорит она, уже на стадии начальной разработки инженерных проектов новых линий MRT бюро намерено в каждом случае заранее определять тему произведений публичного искусства с учётом цвета и типа строительных материалов, а также особенностей освещения. Конечная цель, отмечает она, – превратить станцию метро, в целом, в произведение искусства посредством соединения элементов архитектурного, ландшафтного, уличного и интерьерного дизайна с публичным искусством.
«Художественные творения станут важной, органичной частью всех новых станций MRT в Тайбэе – как сооружаемых в настоящее время, так и находящихся ещё в стадии проектирования, то есть они будут включены в общий замысел с учётом всех факторов, – говорит Инь. – Кроме того, мы хотели бы использовать их для показа отличительных черт местной истории, культуры и промышленности, способствуя тем самым их сохранению».
«Река в небесах»
К примеру, поясняет Инь, новая линия MRT, которая ведёт в район Нэйху и должна быть введена в эксплуатацию в середине текущего года, своим дизайном будет напоминать своеобразную «реку в небесах» – 10 из 12 её станций будут представлять собой надземные сооружения. Общая тема этих станцией заявлена как «История озёрного града» – она заключает аллюзию к названию Нэйху (букв. – «Внутреннее озеро») и призвана проиллюстрировать достижения района в сферах экологии, коммерции, жилищного строительства и высоких технологий. Каждая из 10 станций, продолжает она, посвящена одному из аспектов этой темы и имеет своё, отличное от других цветовое решение: так, станция «Парк Даху» имеет форму, напоминающую парусную лодку, и выполнена в сине-голубых тонах, подчёркивающих рекреационное значение примыкающей к ней местности, а в дизайне станции «Сиху» использован жёлтый цвет, характерный для окружающей её среды.
По словам Инь, БССС была первой организацией в местном секторе общественных проектов, занявшейся продвижением публичного искусства, когда в 1990 году бюро инициировало использование произведений искусства в дизайне станций MRT на Даньшуйской линии, сооружение которой началось в 1988 году. В целом же, публичное искусство не получило на Тайване заметного развития до 1992 года, когда правительственным Комитетом по делам культуры было разработано и принято Положение о поощрении развития культуры и искусств, отмечает она. Одна из статей этого документа посвящена инсталлированию произведений искусства в общественных зданиях и на крупных объектах общественной инфраструктуры.
На раннем этапе создания сети MRT, поясняет Инь, для экспонирования публичного искусства были избраны наиболее важные станции – пересадочные, отличающиеся большим потоком пассажиров и расположенные вблизи больниц, музеев и учебных заведений. Произведения, среди которых были работы как уже состоявшихся художников, так и студентов, приобретались различными путями – заказывались, отбирались на конкурсе либо покупались на рынке. Примерно в то же время БССС создало оценочную комиссию из 10 учёных и экспертов в областях искусства, архитектуры и проектирования ландшафтов – для помощи в отборе экспонатов.
В настоящее время, подчёркивает Инь, как местные, так и зарубежные художники могут представлять на рассмотрение свои работы; она добавляет, что документы для подачи заявки подготовлены БССС в двух вариантах – на китайском и английском языках. Цель – отобрать творческие работы, способные реально улучшить организацию пространства станций MRT и дать пассажирам новый эстетический опыт. К настоящему времени работы нескольких зарубежных художников уже отобраны для тайбэйского метро. Среди них – скульптура японца Танабэ Такэси «Небо, земля и человек», выставленная на станции «Синьдянь» одноимённой линии, и скульптурная композиция новозеландца Стива Вудуарда под названием «Рост», инсталлированная на станции «Городская управа» Наньганской линии.
Открытый доступ
По словам Инь, в настоящее время на станциях тайбэйского метро экспонируются в общей сложности около 40 произведений искусства в разных стилях с различными художественными, культурными, историческими и высокотехнологическими мотивами; спектр материалов включает дерево, бронзу, керамику, эмаль, стекло, гранит, нержавеющую сталь, мозаичные плитки и лампы на светоизлучающих диодах.
К примеру, работа художников Цзин Вань-тин и Ян Би-фана «Лодка на рассвете», выставленная на станции «Шуанлянь» Даньшуйской линии, представляет собой живописное панно, представляющее историю превращения Шуанляня из сельской общины в 1860-х годах в процветающий торговый центр в 1880-х и в современный городской район с введением в строй системы MRT в середине 1990-х.
А скульптурная композиция «Древесная река», созданная Цай Шу-ин с использованием нержавеющей стали, гранита, падающей воды и ламп на светодиодах и помещённая у выхода из станции «Чжунсяо-Дуньхуа» Наньганской линии, вызывает ассоциации с деревьями и рекой. Эта работа передаёт ощущение людей, живущих в современном урбанизированном пространстве, и одновременно содержит реминисценции к прошлому района Синьи на востоке Тайбэя, где всего несколько десятилетий тому назад были рисовые поля.
Планируя использование произведений искусства, БССС руководствуется принципами их визуальной привлекательности, значимости, безопасности и непрепятствования движению потока пассажиров. В то же время бюро стремится сделать публичное искусство более доступным, дав пассажирам возможность трогать эти предметы или иным образом пользоваться ими и взаимодействовать с ними. Наглядным примером может служить композиция «Сюита рук», созданная Ли Гуан-юем (李光裕) и состоящая из четырёх крупных бронзовых скульптур, которые установлены на станции «Больница ГТУ (Государственного тайваньского университета)» Даньшуйской линии. Скульптуры представляют руки, сложенные «замком», как при медитации, либо нежно держащие цветок лотоса. Одна из них призвана пробудить ощущение покоя, как при прогулке в парке, – руки соединены в буддийском жесте и своей формой и размером похожи на парковую скамейку, на которую пассажиры могут присесть.
Бронзовая скульптура – часть композиции «Сюита рук», инсталлированной на станции « Больница ГТУ» тайбэйского метро. Автор – Ли Гуан-юй.
«Наш идеал – превратить станции MRT в “музеи без стен”, где люди могут иметь беспрепятственный доступ к искусству, – говорит Инь. – Кроме того, местные школы могут теперь устраивать экскурсии по метро, в ходе которых учащиеся могут узнать немало нового о транспортной системе и искусстве одновременно».
В настоящее время сеть тайбэйского метро включает восемь линий с общей протяжённостью 78,1 км и 70 станций. Среднее число пассажиро-поездок составляет около 1,23 миллиона в день. С предстоящим открытием Нэйхуской линии протяжённость линий увеличится на 14,8 км, а число станций возрастёт на 12. «Произведения искусства на станциях MRT экспонируются на постоянной основе, и их ежедневно видят десятки тысяч пассажиров, – говорит Инь. – Мы особенно стремимся дать молодым художникам возможность продемонстрировать свои творения. Мы считаем, что, отбирая их работы, мы поощряем их творческий рост, помогаем им в их художественной карьере».
Южное стекло
Как и тайбэйское метро, новая система MRT протяжённостью 42,7 км в Гаосюне, на юге Тайваня, придаёт большое значение публичному искусству. Здесь предпочтение отдают работам, воплощающим особенности местной культуры, – такие работы удачно дополняют изысканный архитектурный дизайн станций. Сегодня гаосюнское метро, введённое в эксплуатацию в 2008 году, включает две линии – Красную и Оранжевую – с 37 станциями.
«Прежде инфраструктурные проекты на Тайване не соответствовали современным требованиям в эстетическом измерении. Мы стараемся изменить к лучшему эту ситуацию посредством введения элементов художественного дизайна в общую концепцию архитектуры, ландшафта и пространственного проектирования станций MRT, – говорит Вэн Юй-лин, администратор в Отделе маркетинга и развития Корпорации гаосюнской системы скоростного сообщения (KRTC). – Каждый элемент окружающей среды может быть произведением искусства. Учитывая это, мы обращаем внимание на потолки, полы и стены, а также светильники, символы, указатели и прочие аксессуары, используемые для оформления станций».
Вэн отмечает, что KRTC решила инкорпорировать публичное искусство в сооружаемую систему MRT ещё на стадии первичной разработки архитектурного проекта станций. Корпорация пригласила специалиста в области публичного искусства, который разработал генеральный план, намечавший главную тему, места расположения, типы произведений искусства и способы их отбора, а также координировал работу художников и архитекторов. В результате, была определена главная тема – «Симфония света», и художникам было предложено представить работы, которые отображали бы эту тему, одновременно рассказывая об истории, культуре и самобытных местных чертах города.
Несколько известных в мире художников, которых KRTC пригласила быть участниками проекта, избрали основным выразительным средством стекло как материал, способный наилучшим образом передавать игру света. Пожалуй, самые репрезентативные из этих работ можно увидеть на станции «Бульвар Формоза», являющейся пунктом пересечения Красной и Оранжевой линий, и их создатели проявили особое внимание к деталям. Японский архитектор Такамацу Син спроектировал стеклянные суперконструкции, которые установлены у четырёх входов на станцию и несут черты сходства с ладонями, сложенными в молитвенном жесте. Его творение было задумано как напоминание о «Гаосюнском инциденте» – состоявшейся в этом городе 10 декабря 1979 года демонстрации под демократическими лозунгами, которая привела к столкновениям демонстрантов с полицией и аресту их лидеров. Ныне оно видится символом надежды и примирения.
«Купол света»
Эту станцию украшает также «Купол света» – крупнейшее в мире произведение искусства из цветного стекла, созданное итальяно-американским художником Нарсиссусом Куальятой. Эта монументальная композиция с диаметром около 30 метров и общей площадью витража 660 кв. метров составлена из 4500 стеклянных панелей и образует купольный потолок над главным вестибюлем станции. Она представляет четыре темы: вода, земля, свет и огонь; её цвета и образы иллюстрируют круговорот жизни. Это – визуальное повествование о Гаосюне как океанском городе-порте и о борьбе жителей Тайваня за торжество демократии. Главное «послание» этого витража, которое могут «читать» пришедшие на станцию, – это идея возрождения и толерантности.
Другая работа из стекла – «Изумрудная слоистость», созданная немецким художником Лутцем Хауфшильдом и украшающая станцию «Гаосюнский международный аэропорт», – представляет собой две большие стены, сооружённые из 10220 листов изумрудно-зелёного стекла. Установленные за этими сооружениями лампы создают визуальный эффект сияния звёзд, отражённого в воде, а контраст света и тени вместе с изогнутыми контурами листов стекла – впечатление текущей воды и ощущение гармонии с природой.
В работе «Плывущий лес» на станции «Всемирные игры» гаосюнского метро – творении американских художников Рона Вуда и Кристиана Карла Янссена – используются цифровые изображения на стеклянных панелях, украшающих овальную стеклянную крышу станции. (Чжан Су-цин)
В третьей работе, «Плывущий лес», на станции «Всемирные игры» – творении американских художников Рона Вуда и Кристиана Карла Янссена – используются цифровые изображения на стеклянных панелях, украшающих овальную стеклянную крышу станции. Эта работа, пробуждающая в воображении природные ландшафты южного Тайваня, создаёт ощущение безмятежности – её субтропические «джунгли» способны «погасить» назойливый шум-гам современного мегаполиса.
В настоящее время число пассажиро-поездок в гаосюнском метро составляет 120000–140000 в день. Объём перевозок, признаёт Вэн, ещё не достиг запланированного уровня – по словам администратора, пользование этой системой общественного транспорта ещё не вошло в привычку у местных жителей. Она добавляет, что её отдел настойчиво старается улучшить услуги и удобства, доступные пассажирам, – в частности, организует движение автобусов-челноков, связывающих станции с близлежащими районами, а также стремится сделать сами станции более привлекательными для горожан.
Станция «Бульвар Формоза», например, с её просторным вестибюлем и феерической экспозицией произведений искусства из стекла – идеальное место для проведения различных мероприятий, говорит Вэн. KRTC организует на станции развлекательные представления вроде концертов и шоу с участием музыкантов, акробатов и других артистов, а недавно даже устроила там групповую свадьбу. Проведение таких мероприятий, добавляет Вэн, уже привело к увеличению числа пассажиров в выходные дни на 50%.
«Мы надеемся, что люди не только будут пользоваться MRT для поездок к месту работы или учёбы и обратно в будни, но и будут посещать наши культурные мероприятия в выходные дни, то есть сделают метро частью своей повседневной жизни», – говорит Вэн. В дополнение к организации групповых экскурсий по метро KRTC издала брошюру с подробным описанием произведений публичного искусства, выставленных на станциях, и рекомендуемым маршрутом их осмотра.
Су Сяо-вэнь, житель Синьчжу, что на севере Тайваня, рассказывает, что он, приехав в Гаосюн как турист, приобрёл однодневный проездной билет на метро, с тем чтобы познакомиться с новой для этого города системой MRT, а заодно взглянуть на произведения искусства, выставленные на некоторых станциях. «Я выбрал в качестве своей первой остановки станцию “Бульвар Формоза”, потому что слышал о замечательном публичном искусстве, которое там можно увидеть, – говорит он. – Я вошёл в вестибюль и был действительно поражён увиденным. Стеклянные панели с красочными и выразительными образами, покрывающие весь купольный потолок, создают там по-настоящему приятную атмосферу. Они радуют глаз и вдохновляют». Су добавляет, что публичное искусство в гаосюнском метро произвело на него сильное впечатление и изменило к лучшему его представление об этом южном городе, в целом.
Это – похвала, которую Вэн Юй-лин из KRTC была бы рада слышать. «Мы не станем претендовать на то, что мы сделали искусство составной частью городской инфраструктуры идеальным образом, но мы инсталлировали ряд уникальных творений, которые украшают публичное пространство и вызывают большой интерес у общественности, – говорит она. – Мы надеемся, что MRT принесёт людям не только практические выгоды, связанные с удобством транспортного сообщения, но и затронет их жизнь в иных, более утончённых измерениях».
Келли Хэ
Фото: Хуан Чжун-синь