Taiwan Today

Тайвань намерен стать одним из глобальных хабов по производству компонентов и деталей для авиационной индустрии. В достижении этой цели он опирается на усилия, которые прилагают государственный и частный сектора страны, стремясь обеспечить себе как можно большую долю глобального рынка авиационной индустрии, годовая стоимость продукции на котором оценивается в 5,2 трлн. долл. США. Ведущую роль в осуществлении этих планов играет Бюро промышленного развития (БПР) Министерства экономики (МЭ) Китайской Республики. По инициативе БПР было начато сотрудничество между местными предприятиями и глобальными авиастроительными компаниями в области разработки самых передовых станков и оборудования, предназначенных для производства таких деталей и компонентов. Одна из главных инициатив, поддерживаемых МЭ, – технологический союз A-I-M, который был создан в декабре прошлого года в специальном муниципалитете Тайчжун, в центральной части Тайваня. Инициированный лидером местной промышленности – Корпорацией по развитию аэрокосмической индустрии (AIDC) во взаимодействии с финансируемым государством Исследовательским институтом индустриальной технологии (ITRI) и несколькими местными университетами, этот союз включает более 20 компаний из разных отраслей – авиационной, станкостроительной и занимающейся исследованием рынка. Как отметил заместитель генерального директора БПР Люй Чжэн-хуа, данный союз представляет собой дальнейшую реализацию инициативы «Производительность 4.0», нацеленной на повышение глобальной конкурентоспособности нескольких эксклюзивных отраслей промышленности Тайваня. Запущенный в сентябре прошлого года, этот проект служит ответом тайваньского правительства на «четвёртую промышленную революцию», совершаемую в ведущих экономиках – таких, как Германия, Япония и США. «В свете вызовов, с которыми сталкивается тайваньская станкостроительная индустрия, этот союз является идеальной платформой для использования новых возможностей, которые предоставляет глобальная цепочка поставок в сегменте авиационных компонентов и деталей», – добавил Люй. Частный сектор также активно участвует в реализации данного проекта. Несколько местных компаний поставляют ключевые компоненты транснациональным производителям авиационных двигателей – таким, как GE Aviation, Pratt & Whitney и Rolls-Royce. Среди этих местных компаний базирующаяся в Тайчжуне AIDC – поставщик первого порядка группы Airbus, поставляющая цилиндры секции 16A для самолётов серии A321 с 2003 года. Недавно, 3 февраля, компания завершила очередную, 1000-ю по счёту поставку. Базирующаяся в Гаосюне, на юге Тайваня, компания «Чанхэн цзинми» (Changheng Precision Co. Ltd.) получила в марте 2015 года многолетний контракт на поставку лопаточного диффузора для выходных направляющих лопастей (OGV) и некоторых других ключевых компонентов двигателей LEAP, производимых CFM International – совместным предприятием французской Snecma SA и американской GE Aviation, стоимостью 3,49 млрд. н.т. долл. (104 млн. долл. США). А в прошлом месяце эта южнотайваньская компания сообщила о том, что она успешно разработала OGV для двигателей, используемых на самолётах Airbus A380, и начёт производство этих компонентов в первом квартале текущего года.