Taiwan Today

Яхтостроительная компания Alexander Marine Co. Ltd. (AMCL – «Дунгэ цие»), базирующаяся в крупнейшем морском порте Тайваня – в специальном муниципалитете Гаосюне, на юге острова, успешно действует, помогая процветающей тайваньской яхтостроительной индустрии заполучить бóльшую долю этого высокоприбыльного сегмента международного рынка. Компания – производитель морских моторных яхт класса люкс для отдыха и развлечения. Она сбывает свою продукцию под брэндом «Ocean Alexander», который стал в сегодняшнем мире синонимом превосходных технических характеристик, современного дизайна и высокого качества изготовления. Согласно данным ежегодной Глобальной книги заказов, публикуемой издательством «ShowBoats International», AMCL занимала в прошлом году четвёртое место в мировом списке крупнейших производителей моторных яхт длиной 78 футов и более, обычно относимых к категории супер-яхт. Флагманская линия AMCL лидирует на рынке супер-яхт в США – её доля в этом сегменте рынка превышает 10%. В 2015 году суммарные доходы компании во всём мире составили 1,62 млрд. н.т. долл. (50,4 млн. долл. США), увеличившись на 250% относительно соответствующего показателя предыдущего года. Столь впечатляющий рост отражает способнорсть этой южнотайваньской компании мыслить и действовать нестандартно. Как отметил генеральный директор AMCL Цзэн Сюн-вэй (Kevin Tseng), компания упростила линию своих изделий и предлагает клиентам несколько моделей отличного качества, имеющих модульную конструкцию и оснащённых компонентами наивысшего технического уровня. По словам Цзэна, этот подход приносит компании значительные дивиденды. «Наши модульные суда пользуются высоким спросом, и это позволяет нам сбывать яхты “Ocean Alexander” по ценам, которые на 20% выше цен наших конкурентов». Столь же полезным для развития компании оказывается и её постоянно возрастающее внимание к исследованиям и разработкам. «Увеличивая масштабы операций, мы стремимся поддерживать наши высокие стандарты качества проектирования, материалов и работ по изготовлению и оформлению судов», – сказал он. Цзэн планирует сосредоточить в будущем усилия AMCL на изготовлении судов нового поколения длиной 120–155 футов, а также использовать успех компании в США в качестве трамплина для освоения рынков Европы и материкового Китая. «Мы работаем над расширением нашей верфи в Гаосюне с целью упрочения лидирующих позиций компании на рынке», – добавил он. Одновременно местное правительство прилагает много усилий для содействия развитию этой флагманской индустрии города. Согласно официальным статистическим данным, 17 из 33 судостроительных предприятий, действующих на Тайване, базируются в Гаосюне, и на долю этих гаосюнских компаний приходится 80% общего объёма производства данной отрасли. По данным Городского правительства Гаосюна, около входа в Гаосюнскую гавань намечено создать специальную зону кластерного типа для компактного базирования индустрий, связанных с яхтами, в рамках комплексного проекта экономического развития «Южная звезда». Эта мера, как ожидается, будет способствовать повышению глобальной конкурентоспособности тайваньской яхтостроительной индустрии.