Taiwan Today

В уезде Хуалянь, на востоке Тайваня, начали действовать семь новых электробусов. Их выход на местные маршруты не только способствует сохранению окружающей среды, но и помогает повысить качество услуг в туристической индустрии уезда. Об этом 7 сентября сообщило Уездное правительство Хуаляня. Уездное правительство в сотрудничестве с компанией «Тайлугэ» (Taroko Bus Traffic Co.) вывело электробусы на маршрут 301, связывающий железнодорожную станцию Хуалянь в одноимённом городе и Государственный университет Дунхуа в волости Шоуфэн. До конца года электробусный парк пополнится ещё тремя машинами, которые будут обслуживать маршрут 302, соединяющий железнодорожную станцию Синьчэн в одноимённой волости и Тяньсян – одну из туристических достопримечательной в Национальном парке Тароко. «Выход на маршруты электробусов даёт жителям уезда возможность совершать поездки в более приятных условиях и одновременно поддерживать нашу стратегию, направленную на уменьшение выбросов в атмосферу двуокиси углерода и сохранение красоты чистоты природной среды, – сказал Ли Го-юнь, сотрудник экономического отдела Уездного правительства Хуаляня. – Мы планируем укомплектовать в будущем электробусами и другие туристические маршруты». Как отметил Ван Бо-жэнь, операционный директор компании Taroko Bus Traffic Co., новые электробусы, которые его предприятие закупило у компании Kaison Green Energy Technology Co., базирующейся в Тайчжуне, в центральной части Тайваня, имеют дальность пробега 250–300 километров, что позволяет им двигаться по маршруту целый день без подзарядки. Электробусы оснащены изготовленными на Тайване литий-железо-фосфатными аккумуляторами, системой электрического привода в ступице колеса и регуляторами частоты вращения двигателя. «Эти электробусы нового поколения наглядно демонстрируют преимущества средств общественного транспорта с низкоуглеродными характеристиками, – сказал Ван. – Хотя закупочная цена электробуса превосходит таковую для автобуса с дизельным двигателем, однако затраты на электроэнергию, потребляемую электробусом, составляют около 400 н.т. долл. [12.80 долл. США] в день, тогда как соответствующие затраты на дизельное топливо равняются приблизительно 3 000 н.т. долл. Плюс к этому, техническое обслуживание и ремонт электробуса также обходится дешевле». Ван уверен в том, что выход на маршруты новых электробусов повысит и удовлетворённость потребителей и эффективность деятельности его компании. В последние годы Министерство экономики, Министерство транспорта и коммуникаций и Управление по охране окружающей среды Исполнительного Юаня предоставляют субсидии местным правительствам, которые берутся за реализацию проектов внедрения электробусов. В числе других административных единиц, реализующих такие экологически приемлемые транспортные проекты, – специальные муниципалитеты Гаосюн, Тайчжун, Тайбэй и Таоюань.